先说个题外话，波音的翻译可谓信达雅，一念到这个词就想起了音波飞行。
波音777是波音的经典宽体机型，是世界上最大的双引擎喷射飞机，大约有7种型号，不过主流是777-200LR和777-300ER，都是远程客机，因为200，777F和200LR的长度大致相当于200LR，就不分开讲了，而且国内各航空公司采购的大多是这两种机型，那么这两种机型可以坐多少人呢？经济舱感觉窄的原因是什么？
波音777
波音777-200LR可以坐多少人？波音777200LR，每架大约1.3亿美金，全长约63.7米，超零界翼，宽弦后掠翼尖。基本布局是公务舱23个左右（不分头等舱），经济舱278个（包括豪华经济舱），共约301个座位。不过波音出厂时是按航空公司的要求定制座位的，一般航空公司采购时会多加座位，基本上加一排或两排，到312个或323个左右。比如新西兰航空公司的波音777-200LR，公务舱是26个，而经济舱包括豪华经济舱共286个，全部312个座位，多出11个座位。国航是311个座位，而有的航空公司取消了豪华经济舱，那么座位又会多一些，比如澳大利亚航空公司的，就是330个座位，这也是波音200LR最大的载客量。
波音777-200LR
波音777-300ER可以坐多少人？300ER长度约73.9米，比200LR多出10多米，基本座位数是344个，分为三级客舱，就是有头等舱，公务舱和经济舱，但有的航空公司取消了头等舱，而改为豪华公务舱，就会多出一些座位；还有的航空公司根据航路不同，只分为两级舱，就是经济舱和公务舱，又会多出几排座位，同时把座位间距收窄，最大的能达到444个座位，如国航396，大韩航空387，阿联酋航空有444个座位，当然不是所有的300ER都是这么多座位，是根据航班距离和目的地而制订的。
波音777-300ER
为什么经济舱感觉窄？论波音777的座位如何增加？经济舱为什么感觉狭窄？坐着不舒服，主要是因为经济两个字，为了更多的运送经济旅客，航空公司就要增加经济舱的座位，那么如何增加呢？主要是以下三种方式：
前文也讲过，第一主要是减少分舱。波音777的设计一般是分为三级舱，就是头等，公务，经济舱，其中经济舱又分为豪华经济和普通经济，实际上是四级舱，但航空公司是根据航班运量来订制飞机的，比如越洋飞机，其中基本都是两级舱，取消了头等，而只保留公务，或在公务舱中分设豪华公务座位，经济舱都一样，这样就在有限的777的长度内可以增设更多的座位。
座位分配
第二就是缩减座位距离。
一般国际通行标准，头等舱的排距是211CM，因为包括半隔断；公务舱的座位间距是111厘米，经济舱是86CM。但大多数航空公司在订制时都不会按照波音的设计，取消了头等舱两排就会多出5排经济舱座位，同时把公务舱的座位间距缩减到95CM甚至更小，经济舱最小缩减到76CM，这样原来一个波音777的标准座位基础上就会增加30%甚至更多。
头等舱
第三就是座位宽度。现在，经济舱座位宽度仅有17英寸（43厘米），要知道，头等舱的座位宽度可是21英寸（53厘米）坐起来就舒服多了，头等舱座位宽度多出这10厘米，你就可以两臂都放扶手上了，而经济舱座位却越来越窄。
所以，经济舱就是突个经济，从经济的角度考虑，就会两排减少间距，缩短座位宽度，增加运量，就是不舒服，尤其是长途航班，只能在狭小的座位里忍着。
经济舱
波音777是远程客机，最大舱程都在13000公里以上，都可以越洋飞行，航空公司用以执飞这些航班的客机，基本上都没有头等舱，而是只有两级舱，同时增加经济舱座位，这样一次航程增加多一个座位就多一份收益，这是航空公司的通行作法。
毁我塑我 原创