第五代帝豪已经上市了，周末有空我就去体验了一下，五代帝豪比四代进化了不少，但是还是一分钱一分货，下面我聊聊我的体验感受。
外观：五代帝豪的外观和我上次体验的星耀6几乎是一样的，金色的版本看起来质感倒是一般，甚至是有点老气，试驾车的绿色在太阳下看起来会更有高级感，这一代的帝豪比较好的一点是保留了传统的门把手设计。
内饰：帝豪我看到的有两个内饰颜色：棕色和黑色，黑色的内饰高级感是明显不如棕色的，这个棕色在几万块钱的车中算是质感还行的那种。不过前面的仪表盘区域的材质以及设计我觉得有点复杂了，出风口那里的硬质塑料和亮黑色的钢琴烤漆以及银色的出风口，搭配起来塑料感会有点重，不如其他地方那么出彩；还有就是中间档把区域的亮黑色的钢琴烤漆非常不耐脏，上面都是指纹。
方向盘以及其他地方的设计可以理解为把星瑞的那一套搬过来了，实际质感没有降低多少，但是它的内饰异味是明显比星瑞的味道要重上不少的，我试驾的这辆车早上晒了一会儿，进去的时候味道有点大。
配置：其实这个价位的车聊配置多少有点不合适，帝豪也一样，它也没啥特别的配置，主要聊聊这个车机。
1.360影像：帝豪的360影像清晰度是相对一般的，即使是大白天的时候，整个影像的噪点还是有点多的；其次它还有一个通病，就是影像多多少少会有点延迟，这种感觉在倒车的时候会比较明显。
2.车机系统：这个车机系统和吉利家族的其他车型一样，都是用上了Flyme的系统；好处就是整个这一套UI在这个价位中确实是比较好看的，而且第三方的安卓互联都是齐全的，尤其是华为的hicar都是齐全的，但是帝豪上面的这一套系统可能受制于车机芯片，整个车机在反应方面还是会差点意思的，尤其是地图导航的时候，有一个比较明显的反应时间。
空间：帝豪的空间的整体水平还算是可以，比秦plus还是要大一些的。
前排：在驾驶员左腿一侧有一个小的隐藏式的储物盒，因为这里空间比较小，可以放个驾驶证和行驶证之类，算是比较方便的。虽然帝豪是一个油车，但是它的中控下面还是有一个镂空区域可以用来放点纸巾之类的物品，这里也有对应的充电接口，方便充电；高配车型上面带有手机无线充电区域，且带有出风口；这块区域差点意思的地方是水杯架，水杯架里面没有限位器，走烂路的时候会比较容易发出异响，晃来晃去，不止是前面的水杯架没有限位器，后面的中央扶手区域也没有带限位器，我觉得差点意思。
中央扶手箱里面的空间深度比较深，但是里面是光秃秃的一片，没有充电接口，也没有其他的分隔；副驾驶手套箱的整体高度一般，但是深度还可以，放个应急的小灭火器以及应急背心啥的还算是可以。
二排：在前排调整好我的驾驶坐姿情况下，后排的腿部空间还有一拳三指左右，头部空间就剩下一两指；中间位置是有一个小的凸起的，偶尔乘坐还可以，但是中间位置的舒适度不是旁边的两个座椅。
后排的儿童座椅接口有个好的地方，就是它还保留了top tether，很多这个价位的车都取消了；有一个不好的地方就是儿童座椅接口的隐藏比较深，而且上面的标识在坐垫上面，实际的接口是在靠背处，第一次需要花点时间找一下。
后备箱：后备箱的深度还算可以，但是里面的空间不算规则，有一部分凸出；后备箱盖板下面保留了备胎，这点是比较好的，很多新能源车都取消了；二排的座椅可以支持46比例放倒，但是放倒后有一个比较明显的凸起，而且二排和后备箱接口处也是不规则的，偶尔放倒放个细长的物品没啥问题，但是大件的物品有点困难。
驾驶感受：五代帝豪的驾驶感受确实比四代帝豪质感好上不少，尤其是这个1.5t的发动机。
帝豪的驾驶模式有：智能，经济，舒适，运动四种模式，我这次主要体验了智能和舒适模式，日常行驶智能模式会好一些。
先聊聊舒适模式：这个模式下油门踩下去的时候，整个发动机的噪音会明显大起来，但是前段的速度起来是比较慢；深踩油门的时候，整个车在前段还会有一个小的顿挫感，轻踩油门的时候这种感觉反而不大容易察觉；中段反而提速的时候比我想象的要好上不少。
运动模式：运动模式下整个动力会变得相对跟脚很多，深踩油门的时候，前段加速还是相对比较线性，没有那种一冲一冲的感觉，再加速的时候动力会感觉比舒适模式要好上不少，整体加速体感上和大众的那种1.5t是差不多的。
智能模式我感觉是在舒适和运动模式之间的，我踩油门比较深的时候，整体的油门会比较舒适更加跟脚一些，但是加速的体感上不如运动模式。
刹车：帝豪的刹车我个人不大喜欢，不喜欢的原因是帝豪的刹车的点头现象比较明显，尤其是在稍微踩刹车比较深的时候，整个车最后那一下顿的感觉会比较大，让我想起了我以前的英朗，需要比较精准的控制刹车踏板才可以。
底盘：首先要说下噪音，整体的胎噪是偏大的，尤其是在比较粗糙的路面上。其次这个底盘的韧劲是明显不如星瑞的，在走烂路的时候后排的颠簸感会稍微有点突出。
总结：要买1.5t的版本。
特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。